رله اضافه بار TGR(بی متال)

رله اضافه بار (بی متال) جریان عبوری از هادی های قدرت منتهی به موتور را کنترل می کند. اگر جریان برای مدت معینی از مقدار معینی بیشتر شود، رله اضافه بار (بی متال) مدار کنترل موتور را قطع می کند که باعث قطع برق از موتور می شود. هنگامی که موتور به اندازه کافی خنک شد، رله اضافه بار ممکن است مجددا تنظیم شود تا موتور دوباره راه اندازی شود.

سه نوع رله اضافه بار وجود دارد – آلیاژ ذوب، دو فلزی و الکترونیکی.

رله اضافه بار آلیاژ ذوب با یک اهرم فنری کار می کند که توسط یک پلاگ جامد از ذوب یا آلیاژ یوتکتیک در جای خود نگه داشته می شود. طبق تعریف، آلیاژ یوتکتیک ماده ای است که در یک دمای معین، فوراً از حالت جامد به حالت مایع تغییر می کند. هنگامی که گرمای کافی تولید می شود، این تغییر رخ می دهد، مکانیزم بارگذاری فنر آزاد می شود و تماس باز می شود. هنگامی که آلیاژ ذوب به اندازه کافی خنک شد تا به حالت جامد بازگردد، مکانیسم راه انداز با فنر باید به صورت دستی با چرخاندن در برابر یک جغجغه تنظیم مجدد شود. جریان موتور از طریق عناصر بخاری در داخل رله اضافه بار جریان می یابد که آلیاژ ذوب را گرم می کند. المنت های بخاری بر اساس آمپر بار کامل موتور (FLA) اندازه می شوند و معمولاً جدا از رله اضافه بار سفارش داده می شوند.

یک رله اضافه بارTGR دو فلزی (بی متال) شامل یک عنصر بخاری کوچک است که به صورت سری با موتور و یک نوار دو فلزی متصل می شود که می تواند به عنوان اهرم تریپ استفاده شود. نوار دو فلزی از دو فلز غیر مشابه ساخته شده است که به یکدیگر متصل شده اند. این دو فلز ویژگی‌های انبساط حرارتی متفاوتی دارند، بنابراین نوار دو فلزی هنگام گرم شدن با سرعت مشخصی خم می‌شود. در شرایط عملیاتی معمولی، گرمای تولید شده توسط المنت بخاری برای خم شدن نوار دو فلزی کافی نیست تا رله اضافه بار را قطع کند. با افزایش جریان، گرما نیز افزایش می یابد. هر چه نوار دو فلزی داغتر شود، بیشتر خم می شود. در شرایط اضافه بار، گرمای تولید شده از بخاری باعث می شود که نوار دو فلزی خم شود تا زمانی که مکانیسم خاموش شود و موتور متوقف شود. برخی از رله‌های اضافه بارTGR مجهز به نوار دو فلزی به گونه‌ای طراحی شده‌اند که وقتی نوار دو فلزی خنک شده و شکل خود را تغییر می‌دهد، مدار را به طور خودکار تنظیم مجدد می‌کنند و موتور را دوباره راه‌اندازی می‌کنند. اگر علت اضافه بار هنوز وجود داشته باشد، رله دوباره خاموش می شود و در فواصل زمانی معین بازنشانی می شود. در انتخاب این نوع رله اضافه بارTGR باید دقت کرد، زیرا این چرخه مکرر در نهایت به موتور آسیب می رساند.

شرکت مرو پیشرو نماینده برند willpo در ایران می باشد و عرضه کننده بهترین رله اضافه بار TGR(بی متال) از لحاظ سلامت و درستی محصول می باشد.